根據中國汽車工業協會的統計數據顯示：今年1月至9月，我國新能源乘用車，累計產銷量已突破50萬輛，成為Z大的新能源汽車市場。然而，記者日前在浙江和安徽實地采訪一些新能源汽車生產廠家及業內專家發現，隨著我國新能源汽車產業的快速發展，一些不容忽視的問題也逐漸暴露，尤其是安全問題。
“盡管我國新能源汽車產銷量已經走到世界前列了，但新能源汽車產業還處于培育期，大而不強的問題還很突出。”在浙江烏鎮舉辦的第八屆電動汽車標準法規研討會上，全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王秉剛介紹，目前國內已有超過200家新能源汽車整車生產企業，累計獲得生產許可的車型達4000多個，大部分企業產品投產率較低，技術水平不高。
安徽一家大型國有汽車公司的技術負責人說：“目前，我國新能源汽車基本上都是把傳統汽車上的發動機拿掉，然后把電池放進去。在整車技術研發、新能源利用效率以及后續的能源管理上都沒有跟上。”
“新能源汽車的安全問題是必須邁過的一道坎。”王秉剛說，目前我國電動汽車安全問題主要體現在電池使用、材料構成、充電安全、整車安全等方面。上下游產業鏈發展不平衡、企業盲目重量輕質是造成這些安全隱患的主要因素。
清華大學節能與新能源汽車中心副主任、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟表示，對新能源汽車的安全問題，要建立整車安全、動力電池安全、緊急救援安全等一系列完整的新能源汽車安全標準體系。
國家標準委工業標準一部副主任楊立新介紹，針對新能源汽車的安全問題，包括中國在內的多個汽車工業大國正在制訂一系列的標準與法規予以解決，目前我國電動汽車國家標準、行業標準總數已達80多項。“國家高度重視新能源汽車產業的發展，產業發展需要的安全技術、安全標準正在逐步完善中。”中國能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東說。
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